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(中央社記者林行健馬尼拉21日專電)菲律賓總統杜特蒂考慮宣布黃岩島潟湖為保育區,以使黃岩島海域魚群可以永續繁殖。觀察人士認為,此舉也可望為馬尼拉與北京的黃岩島爭議暫時解套。 杜特蒂目前正在秘魯出席亞太經合會(APEC)領袖峰會,菲國ABS-CBN新聞網報導,他與中國大陸國家主席習近平舉行雙邊會議時,談及了黃岩島爭議。 報導說,杜特蒂告訴習近平,他打算宣布黃岩島潟湖為海洋保育區,而習近平對此「反應正面」,且願意提供協助。 目前暫時不清楚「提供協助」是否代表中方也會有同樣的宣布。 菲律賓與中國大陸關係改善後,北京雖准許菲國漁民前往黃岩島海域捕魚,但媒體報導,中國大陸海警船仍把守在黃岩島潟湖,禁止菲國漁民進入捕魚,令菲國漁民及部分團體略有微詞。 一旦保育區計劃開始落實,菲律賓漁民即不能再進入黃岩島潟湖捕魚。如果北京也宣布同樣的措施,則中國大陸漁民也將受到限制。 菲律賓國家安全顧問艾斯畢倫(HermogenesEsperon Jr.)說,黃岩島潟湖是魚群的繁殖之處,宣布潟湖為保育區,有助黃岩島海域漁群永續發展。 報導另引述菲國貿工部長羅培茲(Ramon Lopez)說,菲律賓與中國大陸同意共同巡邏黃岩島海域。 馬拉坎南宮將在下週的內閣會議中,草擬設立黃岩島潟湖保育區的行政命令。 觀察人士說,馬尼拉與北京若以「環保」的名義,同時禁止雙方的漁民進入黃岩島潟湖,既有助魚群永續繁殖,也能提供雙方1個下台階,暫時解決捕魚爭議,不失為一舉兩得的作法。1051121

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興航解散後,交通部民航局準備收回興航航權重分配,行政院則指示華航暫時接手復興航線,時間從12月起至2月15日,之後航權再重新分配。行政院發言人徐國勇昨指出,為不影響民眾返鄉,決定由華航短期接手興航航線,到春節假期結束,待疏運完成後再重新分配航權。至於兩岸航線,須依2009年兩岸空運補充協議,通知大陸營運人由復興變更為華航,陸委會也會同交通部與大陸溝通。

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至於興航停航後航線航權處理,徐國勇說,國內部分國家自己處理沒問題,國際航線部分,基於開放天空原則,政府可隨時分配航權,就不必再談。興航停航是否影響台商明年春節返鄉班機,徐國勇說,不會受影響,過去民航局都會邀集國內航空業者討論增加班機、航運班次等春節配套措施,也會討論興航停飛後的配套,且華航會派更大型飛機疏運,讓台商春節返鄉不受任何影響。交通部政務次長王國材昨也證實,將依《民航法》59、60條,由華航接手興航所有航線,另兩岸和國際航線也將收回,日後進行航權分配,各家航空公司評估後如有意願,都可申請,明年2月15日後再無縫接軌。《民航法》59條規定,為應公共利益需要,民航局得報請交通部核准後,通知民航業者調整或增闢指定航線;60條規定,政府遇緊急需要,民航業者應接受交通部指揮,辦理交辦之運輸事項;不過政院利用這2法條指定華航接手航線,有學者認為牽強。開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說,興航航點多與其他航空公司重疊,並非運能不足,因此「公共利益」要件並不存在,尤其花蓮多靠鐵路,航線極少人搭,火車一節車廂就能打平。唯一較可能成立的是發生在春節離島航線,對運輸造成衝擊。至於60條,主要指某國發生動亂或災難,大批僑胞滯留國外需緊急接回,因此指派航空公司接送。(中國時報)

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